沈白高铁开通，丹通高铁建设正当时

最近东北人聊天，十有八九会提沈白高铁——这条高铁一通车，不光出门方便多了，还帮辽宁圆了个大心愿：抚顺终于有了高铁，咱们省彻底实现“市市通高铁”了！这对东北的交通、旅游和经济来说，都是件实打实的好事。

先说说沈白高铁有多实用。它全长大概430公里，最快能跑350公里每小时，从沈阳北站出发，一路经过抚顺、通化、白山、延边朝鲜族自治州，最后到长白山站。以前从沈阳去长白山，坐普通火车得晃大半天，到地方浑身都累；现在坐高铁，1个半小时就到了，周末想带家人去看天池、玩雪，收拾完行李就能走，不用再提前规划好几天。

而且它不是一条普通的高铁，还是国家“八纵八横”高铁网的一部分。这意味着啥？就是把东北和其他省份连得更紧了——比如辽宁的企业要往南方运特产，以前得等货车、凑物流，现在高铁能快送；咱们想从东北去北京、上海旅游，转乘也更方便，不用再绕远路。

这里面最开心的要数抚顺人。抚顺以前是有名的“煤都”，靠挖煤红火了几十年，可后来煤炭资源少了，经济发展也慢了下来。现在高铁一通，情况立马不一样了：外地的年轻人愿意来抚顺找工作，因为交通方便，周末回家也省事；企业也愿意来投资，毕竟原材料运进来、产品运出去都快了；连外地的技术专家，坐高铁来抚顺指导工作，当天就能往返。

抚顺也借着这个机会“换了个活法”。比如抚顺矿业集团的西露天矿，以前是挖煤的地方，现在计划改造成旅游景区，以后游客坐高铁来，就能看看曾经的“煤都”遗址，了解东北的工业历史；还有抚顺人爱吃的麻辣拌、炸串，以前只有本地人知道，现在外地游客下车就能尝到，慢慢就能做成招牌，带动周边的小餐馆、小吃摊一起火起来。对抚顺人来说，高铁不光是快，更是给日子添了新希望。。

不过沈白高铁开通后，大家也发现了一个问题：从大连去长白山，还是太绕了。大连是东北的海滨旅游城，夏天看海、吃海鲜，冬天逛冰雪大世界，每年都有好多游客来；长白山更不用多说，冬天的雪景、夏天的天池，全国游客都想来打卡。可现在从大连去长白山，要么坐火车绕到沈阳再转车，光路上就得耗五六个小时；要么自己开车，几百公里的路，开得人腰酸背痛，油费、过路费加起来也不少。

要是能修一条从丹东到通化的高铁，这事儿就全解决了。为啥这么说？因为大连到丹东早就有高铁了，要是丹东再通到通化，那大连游客去长白山，就能走“大连—丹东—通化—长白山”的直线，不用再绕沈阳，至少能省两三个小时。而且这条线能把好几处好风景串起来：先在大连逛星海广场、吃现捞的海鲜，再去丹东看鸭绿江断桥、尝肥美的黄蚬子，接着到通化逛山城老街、喝当地的葡萄酒，最后去长白山看天池——一条高铁连起“海、江、山”，不管是游客还是当地商家，都能受益。

对经济来说，丹通高铁的作用也不小。丹东是辽宁沿海经济带的重要城市，有大东港，能把货物直接运到国外；通化是吉林东南部的中心城市，有医药、葡萄酒这些特色产业。要是高铁通了，通化的药品、葡萄酒，能通过丹东港更快运到全国甚至国外；丹东港也能多接通化的货，两边互相帮衬，一起把经济搞起来。

沿线的小县城也能沾光，比如丹东的凤城、通化的集安，以前因为交通不方便，游客少，当地的板栗、山野菜卖不出去好价钱。等高铁通了，游客多了，农家乐能火起来，特产也能摆到游客的行李箱里，老百姓在家门口就能多挣钱。

好消息是，丹通高铁已经被写进国家和辽吉两省的铁路发展规划里了，不是空想，是早晚要干的事。现在沈白高铁开了头，大家更盼着丹通高铁能早点动工。等这条高铁也通了，东北的高铁网就更密了，不管是出门旅游还是走亲戚，都不用再绕远；东北的好风景、好产品，也能更快地走到全国去。

相信用不了多久，咱们就能坐着高铁，从大连一路顺畅到长白山，一边看窗外的风景，一边盘算着下一站吃啥、玩啥，也能亲眼看到家乡的日子，因为一条条高铁，变得越来越红火。