官宣！上海新一轮轨交规划，突爆大消息！

突爆大消息！上海“2025-2035”轨交线网规划已获原则同意，引发各方关注！

未来10年轨交布局呼之欲出！

据上观新闻消息：最新召开的市政府常务会议已原则同意《上海市轨道交通线网规划（2025—2035年）》。

根据官方通稿，其核心内容可概括为以下三点，我们逐一分析：

①要完善轨道交通布局，为上海的新战略、新任务、新空间做好支撑，并推动重点功能和项目向轨交沿线集聚，实现城市功能与轨交建设互促共振。

示意图

试想在“五大新城”“大吴淞”“大东方”“大虹桥”“大吴泾”“中城地带”“五个中心”“一江一河”等一系列城市发展战略下，各板块间的互联互通已成必然——与这些重点区域相匹配的地铁线路概率将大大增加。

②要提高服务效能，强化轨交与铁路的衔接，推动建设标准衔接和线路优化设计，促进站城融合发展，并提高线网密度和站点覆盖率，完善换乘等设施服务，让市民出行更便利。

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从这句话表述来看，前半段'强化轨交与铁路衔接'或预示着新一轮轨道交通规划将重点提升与铁路系统的互联互通，虹桥枢纽、东方枢纽、上海南站、宝山站及松江南站等关键节点或将成为新线路的重要始末站点；

后半段'加密线网、提升站点覆盖率'的表述则表明，郊区轨交网络或将迎来重点建设，以补齐当前无地铁覆盖或换乘不便的短板。

③要推进规划细化，完善轨交可持续发展模式，促进轨道交通和沿线地区融合发展。

这意味着新的轨交线网将兼顾双重目标：既要实现人口密集区域的全覆盖，又要重点强化产业集群间的交通联系。以嘉定快线北延伸至联影医疗产业园项目为例，或就充分体现了这一规划导向。

新一轮轨交规划

哪些线路稳进

当然，在讨论新一轮轨交规划，到底哪些线路能稳进之前，我们还是要搞清楚，线网规划与建设计划的区别。简言之，线网规划构建的是远景项目库，而建设规划则是从中筛选出优先项目进行投资建设。

大致流程示意图

所以，如果新的轨道交通线网规划能够公布，我们就能知道，近期要建的或接下来报批到底会有哪些，以及这些线路的大致走向。

根据此前各区零零散散的规划和透露的消息来看，浦南线、嘉闵线南延伸、2号线南延伸或将能纳入第三期调整方案；

至于四期轨交规划，嘉定快线和松江快线均已启动前期研究工作，并已由上海市隧道工程轨道交通设计研究院成功中标，两者都有望列入下一轮建设规划。

关于轨道交通四期建设规划的实施时间，这一直是大家关注的焦点。

综合当前实际情况及三期建设进度，预计最快将在2026年底启动申报工作。

但这一前提是：2025年《上海市轨道交通线网规划》获批以及2026年三期建设项目的投资完成率达到70%。

在确保上述条件满足的前提下，项目前期工作有望于2027年启动，实质性开工预计最早可在2028年左右实现。