云南首条时速350公里高铁迎来新进展，还有文蒙，完善区域路网

云南是西南F4之一，虽然近些年交通和经济有了很大的发展，比如高速已形成了覆盖全省、以及连接周边省份的交通网，但整体上的交通在西南中应该算最差的了。

在高铁时代，出门基本需要乘坐高铁出行。当然有人说，现在基本开车，但每个人情况不一样，所以这也是为什么国家还在大力发展建设高铁的原因。

目前，云南前往沿海的路线基本依赖沪昆高铁，但沪昆高铁的运行速度大家都懂。

在湖南进入贵州后沪昆高铁的速度就降了很多，进入云南后速度也是一样的情况

这不，云南首条时速350公里的渝昆高铁迎来新的进展，向全线通车又迈出了关键的一步。

渝昆高铁

在9月17日，渝昆高铁盐津南站白水江四线特大桥顺利合龙。该桥是渝昆高铁“出川入滇”第一站盐津南站的站台桥，全长787米。为全线按期建成通车奠定了坚实基础。

在这需要提及一点的是，截止目前，渝昆高铁桥梁施工完成超96%。

渝昆高铁全长约700公里，其中云南段长388.6公里，设计时速350公里/小时，同时也是是云南省内首条时速达350公里的高速铁路。

全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将大幅压缩，昆明至成都3小时可达。

现在必须在贵州绕，得四五个小时。未来随着这条高铁通车，两地之间的出行缩短，相信票价也会降低不少。比如从重庆出发、四川、云南，沿途的景点旅游业也会迎来新的发展机遇。

文山至蒙自铁路

近日，文山至蒙自铁路大东山跨开河高速特大桥装配式桥墩首墩完成浇筑，系文蒙铁路首座装配式桥墩。

文蒙铁路的的介绍太多，全长约116公里，设计时速160公里/小时，双线客货共线电气化铁路，在2024年1月30日开工建设，建设工期4.5年。

项目建成后，将进一步完善滇东南路网结构，构建滇中和滇东南城市群之间的便捷运输通道，助力旅游等产业发展。

其次，云南出境有中老铁路这个作为大通道货运路线。计划到2027年，中老铁路累计货运总量达到1.1亿吨以上、力争突破1.2亿吨，累计客运总量达到1亿人次以上，加上光今年的暑运发送旅客超337万人次，日均6万余人次。

这样的客流量也为云南各地方的旅游业发展带来很大的作用。随着客流量越来越多，中老铁路国际旅客列车的数量增至4列，这样也是为了带动旅游业的发展和拉动地方经济的发展。

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