沈阳地铁1号线东延线开通倒计时！乘地铁直达世博园的日子近了

2025年5月末的沈阳，地铁1号线东延线施工现场依然灯火通明。工人们正进行最后的设备调试和出入口路面恢复工作，为**6月底的正式开通**做最后冲刺。这条被市民亲切称为“**旅游专线**”的地铁延伸段，将首次把轨道交通延伸到棋盘山地区，串联起东陵公园、鸟岛和植物园（世博园）等沈阳东部核心景区。自2020年开工以来，这条16.15公里长的线路历经近五年建设，如今终于迎来通车倒计时。对于沈阳市民而言，这不仅仅是一条地铁新线，更是改变城市东部发展格局的关键一步。

地铁1号线东延线的建设历程堪称一部攻坚克难的奋斗史。线路西起黎明广场站，东至双马站，**全长16.15公里**，共设10座车站，全部为地下线路。工程穿越三个行政区——大东区、沈河区和浑南区，地质条件复杂，施工难度巨大。2024年成为工程的关键突破年：11月20日，随着最后一组轨排完成架设，项目比原计划提前一个月实现**“短轨通”目标**。施工高峰期，300余名建设者和40多台设备协同作战，24小时不间断施工。

2025年新春伊始，工程再传捷报：**27列全新地铁列车全部抵达沈阳**，接触网热滑试验圆满成功，动车调试全面启动。这些采用标准B型车、6节编组的列车，不仅与既有1号线车辆保持兼容，还配备了**蓄电池在线监测系统、弓网监测系统**等先进技术，为乘客提供更安全舒适的乘坐体验。如今，工程已进入最后冲刺阶段。自6月3日起，贯通调试正式启动，所有运营列车终点站将由黎明广场站变更为双马站。与此同时，伯官停车场即将投入运营，为列车停放维护提供保障。

1号线东延线的意义远超一条普通地铁线路。它结束了沈阳地铁长期**“西强东弱”的不平衡局面**。过去，沈阳西部地铁已延伸至四环之外，而东部线路仅达二环边界。东延线通车后，沈阳地铁版图首次抵达**东四环边界**，显著提升城市东部的发展动能。这条“城市动脉”将激活东部多个重要节点：- **沈阳农业大学**师生出行不再困难- 东大营街站未来可与规划中的13号线换乘- 双园路、东陵路沿线迎来发展新机遇“地铁1号线东延线将大大加强城市各组团与主城区的联系，有效带动沈阳东部发展。”一位城建专家在环评报告中如此评价。城市发展模式正从单中心向**多组团转变**，而这条地铁线恰是连接各组团的生命线。

对沈阳市民和外地游客而言，1号线东延线最直观的福利是实现了 **“地铁入园”** 的梦想。沈阳东部拥有得天独厚的旅游资源——东陵公园、鸟岛、植物园（世博园）、棋盘山等景区久负盛名。然而长期以来，这些景区因交通不便，游客量远不及市区内的故宫、中街等景点。这一局面将随着地铁开通彻底改变。植物园站和东陵公园站作为**核心文旅站点**，将设置东部生态文旅到发总站。棋盘山风景旅游管委会计划开通前往棋盘山、鸟岛、植物园等景区的**观光接驳专线**，实现地铁与景区的无缝衔接。

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东延线的终点站——**双马站**，更承载着区域协同发展的深远意义。从地图上看，双马站距抚顺境内的海洋馆、热高公园仅**10公里之遥**。“如果今后时机成熟，沈阳地铁想要修到抚顺真的不费吹灰之力。”一位关注城市发展的网友在社交平台上评论道。一旦实现，游客可直接坐地铁抵达抚顺乐高公园与海洋馆，这将极大促进抚顺旅游经济发展。事实上，线路规划时已预留了远期继续延伸的条件。从双马站延伸至高坎方向的规划，为未来**沈抚同城化**埋下伏笔。有网友热切期盼：“最好通到海洋公园、世博园、棋盘山！”

随着开通临近，地铁沿线的配套环境恢复工作也在紧锣密鼓进行。目前，车站出入口路面恢复已接近尾声，**公交站牌正重新制作安装**，确保与地铁出入口无缝衔接。绿化恢复工作预计在**6月中旬全面完成**，届时自行车道、停车点、口袋公园等设施将焕然一新。部分公交站点位置将根据地铁出口进行优化调整，构建更便捷的换乘系统。在车站内部，装修工作已进入收尾阶段。除个别玻璃及小型设备外，各站出入口基本达到竣工要求。现代化的站内设计，清晰明了的导向标识，将为乘客提供舒适便捷的乘车环境。