均瑶集团的航空梦！

吉祥航空，是国内机队规模排名前十的航空公司，也是前十里为数不多的民营航空公司。

近年来，因为市场内卷及经济大环境欠佳，国内航空公司普遍亏损，而吉祥航空却能独树一帜地保持持续盈利，这样的经营能力值得称赞，这背后也少了不了其股东均瑶集团的大力支持。

均瑶集团的创始人是王均瑶，1991年，王均瑶开始介入民航业，承包了长沙到温州的航班，成为国内包机第一人，王均瑶也由此赚到了进入民航的第一桶金。

随后，尝到甜头的王均瑶开始大举开展包机业务，一时间赚得盆满钵满，并一举成为温州首富。

1995年，王均瑶正式创办温州均瑶集团有限公司，集团的业务也从民航包机、牛奶乳制品扩展到宾馆、出租车等板块，业务版图不断壮大。

1999年，混得风生水起的王均瑶一举将均瑶集团总部搬迁至上海，并开始进军房地产行业，乘着房地产行业快速崛起的东风，均瑶集团再次收获红利，实现跨越式发展。

虽然均瑶集团已经实现多元化发展，但王均瑶一直并未忘记他的发家行业民航业，带着对民航业的那份初心，2002年均瑶集团联合东航对武汉航空进行重组，组建东航武汉公司，均瑶集团也由此成为国内第一家入股国有航空公司的民营企业。

然而，2005年，东航又出资将均瑶集团持有的东航武汉公司18%股权全部购买，由此均瑶集团的航空梦再次无疾而终。

在退出了国有航空公司之后，均瑶集团又将眼光放在了民营航空公司身上，2006年2月，均瑶集团收购了奥凯航空大股东71.4%的股权，实现对奥凯航空的控股。

虽然实现了对奥凯航空的控股，但均瑶集团的航空梦不止于此，它有一个更大的梦想就是要成立自己的航空公司，于是2006年吉祥航空孕育而生，也是国内首批民营航空公司之一。

在拥有了自己的航空公司以后，均瑶集团又盯上了国内另一家民营航空公司——鹰联航空，2007年，均瑶集团收购鹰联航空21.4%股份，成为鹰联航空股东之一。

至此，均瑶集团旗下已经拥有三家航空公司，但在四年后，奥凯航空和鹰联航空相继经营出了问题，均瑶集团也相继退掉了这两家公司的股份，从此转一经营吉祥航空。

2014年，吉祥航空在上海站稳脚跟后，均瑶集团又开始谋划新的战略扩张，在广州组建成立低成本航空九元航空。

从此，均瑶集团航空板块开启“全服务+低成本”、“上海+广州”的两轮驱动、双核枢纽运营模式，后来吉祥航空和子公司九元航空均保持稳定盈利，毫无疑问这一战略是非常成功的。

2021年，海航集团启动破产重整，这又再一次燃起了均瑶集团扩张航空版图的野心，凑齐300亿元现金参与海航集团的竞购，但最终被半路杀出来的方大集团以410亿元击败，均瑶集团也错失了成为国内第四大航空集团的机会。

不管怎样，发展至今均瑶集团的业务已涉及航空运输、金融服务、现代消费、教育服务、科技创新五大板块，拥有吉祥航空、爱建集团、大东方、均瑶健康四家A股上市公司，市值合计超过550亿。

在中国民营航空的发展史中，均瑶集团无疑占据了重要的位置，吉祥航空也是国内最成功的民营航空之一，相信在均瑶集团的带领下，未来吉祥航空会越来越好，均瑶集团的航空版图也会持续壮大。