美国坑我，中国揍我，日媒：我们最后一个支柱产业也要崩盘了

日本这个国家，曾经在全球经济舞台上风头无两，上世纪80年代那会儿，半导体、家电、汽车这些产业简直就是他们的王牌，赚得盆满钵满。

结果呢，好景不长，美国那边先下手为强，用各种贸易手段把日本的半导体产业给整得七零八落，中国企业后来居上，通过收购把日本的家电巨头们一个个收入囊中。

现在，日本剩下最后这根汽车产业的支柱，也在电动车浪潮里晃晃悠悠，眼看要顶不住了。日本媒体最近直呼内行，喊出“我们最后一个支柱产业也要崩盘了”，这话说出来，透着股无奈和心酸。

先说说美国是怎么“坑”日本的。1985年9月22日，广场协议一签，日元汇率就开始疯涨。本来1美元兑240日元左右，短短两年就升到120日元区间。这直接让日本出口的产品价格水涨船高，竞争力直线下降。美国当时主导这个协议，就是为了缓解自己对日贸易逆差，德国也跟着遭了秧，但日本受冲击最大。

为什么？因为日本那时半导体产业太强势了，NEC、日立、东芝这些企业占全球市场一半份额，美国的英特尔、德州仪器被压得喘不过气。结果，美国半导体协会在1985年6月就递交请愿书，指责日本倾销芯片。1986年7月，美日半导体协议敲定，日本得限制出口动态随机存取存储器芯片，还得设定最低出口价格。

这不光抬高了日本芯片的售价，还要求日本市场对外资开放，到1991年外国芯片占比得达20%。东芝1987年还因为违反出口管制被美国罚款，禁止部分设备对美销售，生产链直接受影响。1991年协议续签，又加了报告生产数据的要求，美国全程监督。

日本半导体市场份额从1988年的50%掉到1993年的30%以下，企业们只能缩小规模，转向其他领域。日立研发投资减少，技术优势丢了；NEC调整策略，吃老本维持。整个产业从巅峰滑落，工厂关门，工人失业上万。

这事儿让日本经济泡沫破裂，进入长期停滞，GDP增长放缓，债务堆积。一些分析说，这协议不光保护了美国本土厂商，还间接帮中国后来者提供了机会。日本媒体后来反思，这简直就是美国用贸易武器围剿日本的顶端产业。

转到家电这块，中国企业是怎么“揍”日本的。2011年，海尔集团花了约100亿日元买下三洋的洗衣机和冰箱业务，包括工厂和技术团队。三洋当时财务吃紧，母公司松下撑不住，只能卖身。三洋退出这些产品线，生产基地全移到中国，海尔借机扩大东南亚市场。日本那边就业岗位丢了不少，技术外流成问题。2016年，富士康砸37亿美元拿下夏普66%股份，涉及大阪工厂和液晶面板技术。

夏普之前亏损严重，银行不给贷款，富士康注入资金，优化供应链。收购后，夏普品牌还在用，但决策权没了，研发团队部分迁到台湾和中国。

日本政府审了审，没挡住，产业界直呼技术泄露。同一时期，美的集团用约5000亿日元买东芝生活产品服务公司80.1%股权，涵盖空调、冰箱生产线。东芝核电项目巨亏，逼得卖资产，美的整合供应链，提升全球竞争力。

日本工人转岗或失业，工厂产量下滑。2017年，海信129亿日元收购东芝视觉解决方案公司95%股份，电视业务、工厂、研发全包。东芝留5%股份，但运营控制没了，海信用东芝品牌进高端市场。这些收购让中国企业拿到日本专利和技术，日本家电产业收缩，夏普工厂产量降，三洋品牌淡出。

松下、日立这些也退出消费者市场，转向其他领域。2025年，中国家电巨头如海尔、美的继续扩张，全球份额稳升，日本企业靠老品牌苦苦支撑。媒体报道说，这波收购加速日本产业空心化，本土制造基地萎缩，就业链断裂。

现在轮到汽车产业，日本这最后一个支柱，眼看要崩。丰田、本田、日产这些企业死磕氢燃料电池路线，拒绝全面转电动。2023年5月广岛G7峰会，日本汽车工业协会由丰田章男领头，联合本田、马自达、铃木、五十铃、雅马哈发声明，说电池材料短缺，电力来源不干净，纯电动不是唯一出路，得多种动力系统并行。

日本政府补贴加氢站，到2030年目标900座。但全球市场不买账，中国比亚迪2024年销量超丰田纯电动车型，成全球领先。特斯拉2023年第一季度卖26.7万辆，取代丰田卡罗拉季度销量王座。丰田在中国市场降29%，美国降10%。2025年，日本车企日子更难过。丰田2025财年第一季度营业利润降11%到1.17万亿日元，本田、日产持续亏损。

2024年底，本田和日产谈合并，共享电动技术，2025年2月谈判崩，三菱退出。东南亚市场，日本份额从2010年代77%降到2025年62%，中国品牌加速蚕食。氢燃料车销量惨淡，2025上半年全球销量继续跌，每市场都下滑，南韩SNE分析说，燃料电池车卖不动。

电动车销售呢，2023年全球近1400万辆，95%在中国、欧洲、美国。日本错过EV转型，产业链重塑，德国、韩国都转了，日本成孤家寡人。汽车雇佣超500万工人，占劳动力8%，产业下滑直接砸饭碗。2025年，日本出口到美国降10.2%到9.71万亿日元，美国关税15%一加，汽车出口重创。

日媒直言，汽车崩盘不光丢30年，还可能延长衰退到五十年。经济依赖汽车出口，利润集体降，日产降78%，三菱降75%，丰田降28%。政府想救，补贴氢能，但市场不认，产业链转移东南亚，中国过剩产能压价，日本企业裁员潮来袭。

这三波打击下来，日本经济命脉伤透。半导体被美国协议卡脖子，丢了全球主导；家电被中国收购蚕食，技术外流空心化；汽车支柱摇晃，电动浪潮下氢能路线孤立无援。2025年，日本制造业生产降1.1%，汽车输出 plung 5.9%，最陡降幅自2020年。

汽车制造商协会警告，芯片供应断裂可能停产。出口总值降，进口连跌，财经部数据摆那儿。德国、日本人均GDP停滞，日本低于1995年水平，德国低于2007年。错过互联网、AI、生物科技这些高利润行业，吃老本的公司如丰田、索尼、西门子苦撑。

世界规则残酷，趋势一错，注定落后。日本想靠存量财富分配，老龄化社会代际传承，外来者有机会，但本土产业衰落，社会分配矛盾加剧。旅游业亮眼，但救不了大局。韩国出口超日本，7000亿美元，台湾科技含量高，日本汽车被美中夹击，成希腊式衰退已定。

未来几年，日本汽车萎缩加速，国家整体下滑不可挡。话说回来，日本得反思，产业升级别再错过，下波科技革命得抓牢，不然真就全完了。