645吨！中国抗战14年击沉的日本最大军舰！

自1894年以来，在中国与日本的战争中，海军始终带着几分悲壮与无奈。大东沟海战，北洋水师一发305毫米开花弹重创日本松岛号旗舰，可惜终未能击沉日舰。

在14年的抗日战争中，国民党海军大型军舰或自沉阻塞航道，或在战斗中战沉，残存力量只能以“水雷为小米，鱼雷艇为步枪”，在江河湖海间开展游击式水雷战，而击沉日军“須磨号”炮舰，便是这一艰难抗争历程中最大的战果。

一

要理解“須磨号”的沉没为何能成为国民党海军的“最大战果”，首先需回溯这艘军舰的特殊身世。“須磨号”的前身并非日本原产舰艇，而是英国皇家海军的“昆虫级”炮舰“莫斯号”（HMS Moths，意译“飞蛾”）。

“昆虫级”炮舰是英国在一战后为应对殖民地江河巡逻需求设计的轻型舰艇，标准排水量625吨，舰长约60米，舰宽约10米，配备1门152毫米主炮——这一规格的火炮通常是英制装甲巡洋舰的副炮，在轻型炮舰上堪称“大口径”，足以应对殖民地地区的低强度冲突。

1941年12月，日本发动太平洋战争，迅速攻占香港，当时在香港修理的“莫斯号”，为避免被日军俘获，在拆除小口径舰炮供陆地使用后，自沉在船坞中。

日军占领香港后，对香港水域的沉船进行了系统性打捞，“莫斯号”也在其中。1942年，日军将打捞起的“莫斯号”拖回日本本土，进行全面的修复与改装。为适应中国战场的江河警备任务，日军大幅强化了该舰的火力配置：除保留原有的152毫米主炮外，还加装了多门25毫米机关炮和13毫米重机枪，用于应对沿岸的抗日武装；同时，对舰体结构进行加固，增加了防护装甲，并调整了舱室布局，以提升舰艇在浅水环境中的航行稳定性。

经过改装后，该舰的排水量从原来的625吨增加至645吨，外观与火力配置都更接近轻型驱逐舰，日军遂将其重新命名为“須磨号”（二代），编入侵华日本海军的“中国方面舰队”，专门用于长江流域的作战任务。

二

1943年10月，“須磨号”正式投入中国战场，主要活动于长江中下游流域，承担巡逻警戒、护航运输船队、轰击沿岸抗日根据地等任务。

彼时的长江流域，已成为国民党海军水雷战的主要战场。自1938年武汉会战结束后，国民党海军主力损失殆尽，剩余的少量鱼雷艇和官兵组成了多支水雷队，分散在长江沿线的湖南、湖北、江西、安徽等地，依靠简陋的设备制造水雷，在夜间或恶劣天气条件下，秘密将水雷布设在日军舰艇必经的航道上，以“以弱击强”的方式袭扰日军。

这种战术虽无法对日军舰队造成毁灭性打击，却能有效迟滞日军的运输线，迫使日军投入大量兵力进行扫雷作业，为正面战场的抵抗争取时间。

1943年7月，在香港修理期间，“須磨号”遭到连续三天的空袭，28日时有一枚炸弹近距离击中，但未爆。1944年12月26日，在安庆遭到敌机的机枪轰炸，后部25毫米机枪座被摧毁，1人当场死亡，其他受伤者中有2人住院后死亡。

1945年3月19日15时26分，“須磨号”与“鸣海号”在执行扫雷任务，行至长江下游水域时，触发了一枚国民党海军布设的水雷。“須磨号”航速骤降，舰体开始倾斜。日军组织抢修和排水，但水雷爆炸造成的损伤巨大，加之长江水域水流湍急，抢修工作难以奏效。

最终，这艘经过日军精心改装的炮舰在一小时内完全沉没，舰上8名日军当场阵亡，其余船员被后续赶来的日军舰艇救起。1945年5月10日，“須磨号”除籍。

三

“須磨号”的沉没，在当时的抗战战局中或许算不上“重大军事事件”——同期美国海军已在太平洋战场对日本本土发动大规模轰炸，日军联合舰队主力节节败退，相比之下，一艘645吨炮舰的沉没似乎微不足道。

但对国民党海军而言，这却是抗战爆发以来取得的“最大战果”。在此之前，国民党海军的水雷战虽多次袭扰日军舰艇，却多以击伤小型炮艇、运输船为主，从未击沉过像“須磨号”这样具备较强火力和防护能力的舰艇。

更重要的是，“須磨号”是当时侵华日本海军中吨位最大、火力最强的“河川炮舰”（区别于活动在沿海地区的“沿岸炮舰”），其主要任务是控制长江航道这一日军的“生命线”，它的沉没直接影响了日军在长江下游的巡逻与护航能力，让长期处于劣势的国民党海军士气得到提振。

从历史意义来看，“須磨号”的沉没不仅是国民党海军在抗战中的一次战术胜利，更折射出中国军民在装备劣势下坚持抵抗的精神。

四

关于“須磨号”沉没的具体细节，历史记载仍存在一些模糊之处。

例如，日方史料仅记载“須磨号因触雷沉没”，却未提及布设水雷的具体部队；国民党海军的档案中，也未明确记载是哪一支水雷队在该区域布设了水雷——这与当时国民党海军水雷队分散作战、通讯条件落后的现状密切相关，许多水雷队在布设水雷后，往往无法及时确认战果，只能通过日军的动向或第三方情报间接判断。

直到数十年前，军事研究者“海军兔”通过比对中日双方的史料，尤其是梳理日军“中国方面舰队”的舰史记录，才最终确认“須磨号”的沉没是国民党海军水雷战的战果，而这一结论也成为抗战海军史研究中的重要共识。

关于炸沉“須磨号”的具体地点，日方资料记载为镇江附近，英文资料则认为在安庆水域。目前采信后者的为多，具体是天申桥下游2海里处。至于残骸的情况，尚未有进一步的信息。

回望这段历史，会感慨彼时中国海军的弱小与悲壮，更应铭记的是先烈们的牺牲与坚守，有人看不到希望当了民族罪人，更多人坚持“我们会取得胜利！”