沈阳地铁短板在哪？这些区出行难 规划能跟上需求吗？

2025年6月，有分析指出沈阳除辽中区外的9个区中，铁西区、大东区、于洪区、沈北新区等区域地铁布局存在明显短板，居民通勤和区域发展受影响，引发广泛讨论。

网友们对这事看法挺直接。有人说，家住铁西开发区，每天上班得先坐公交到地铁站，单程一个半小时，要是地铁能通到工厂周边，通勤能省不少时间。还有人提到，沈北这边东西方向没地铁，从虎石台到辉山上班，绕路绕到心烦，感觉住得远就活该折腾似的。

铁西区作为沈阳人口最多、建成区最大的市辖区，现有地铁线路只有1号线、3号线、9号线，25座地铁站根本不够用。想想看，这里工厂多、住宅小区密集，开发大路和沈辽路沿线每天早晚高峰堵成什么样？地铁1号线往西延伸，沈辽路沿线加条线路，再修条纵向地铁连接现有线路，才能真正解决交叉通勤问题。不然，人口密度这么大的区域，地铁覆盖跟不上，居民只能挤公交、堵在路上，通勤效率低不说，生活质量都受影响。

大东区的短板更明显，工业区和沈北交界处没地铁。中国医科大学附属第四医院在大东，周边居民看病、上班全靠公交，遇到恶劣天气，等车能等出一肚子火。地铁4号线往北延伸看似简单，实则能串联起工业区和居住区，把人流疏导开。工业区有了地铁，员工上班方便，企业招人也更容易，这对区域经济是实实在在的拉动。

于洪区的西江街、西江北街沿线没地铁，住着那么多居民，日常买菜、就医、送孩子上学，全靠公交撑着。尤其早晚高峰，公交挤不上是常事。9号线北延确实关键，这条线要是通了，沿线居民出门就能坐地铁，不用再绕远路到于洪新城乘车，生活便利性会提升一大截。

沈北新区的问题最突出，到现在还只有地铁2号线，东西方向完全是空白。这里有中国医科大学、虎石台职教城、辉山开发区，学生、上班族那么多，没地铁怎么行？沈北路沿线修地铁不是空想，看看其他城市，郊区地铁通了，房价涨、商业火、人口流入快，沈北要是能补上这个短板，发展能提速不少。

规划地铁不能只看现在，得往前想十年、二十年。看看北京，当年地铁5号线延伸到天通苑，直接带火了整个区域；上海地铁11号线通到昆山，让跨省通勤成了常态。沈阳地铁规划也该学学这种思路，哪里人多、哪里有产业，地铁就往哪修。铁西区的纵向线路、沈北的东西线路、大东区的北延段，这些都是居民最急需的，也是区域发展最缺的。

地铁不只是交通工具，更是区域发展的引擎。线路通到哪，人流、商业、产业就跟到哪。现在这些短板区，不是没人住，也不是没产业，缺的就是高效的地铁网络。规划部门要是能多听听居民的声音，把有限的资源用在刀刃上，沈阳的地铁才能真正方便老百姓，带动整个城市均衡发展。

你每天通勤要花多久？觉得哪个区的地铁最该优先规划？来聊聊你的真实感受。