投资207亿！济南“四环”，终于要完整了

曾几何时，出了济南“二环”，就是出了济南城。然而随着岁月的变迁，济南不仅有了“三环”，就连“四环”，也即将完整了！

就在几个月前，济南正式给绕城高速挂上了“三环”的牌子。这条通车了20多年的高速环线，一直有“三环”之姿，却无“三环”之名，如今终于被“正名”。而规模更大的济南都市圈环线，也几乎在同一时刻被挂上了“四环”的牌子。济南，一下子就从“二环”，膨胀成了“四环”大城。

最近有消息称，很多济南市民非常关心的G9911济南都市圈环线南环段工程，迎来了重要节点，其勘察设计及双院制咨询项目招标工作已顺利完成。这条总投资约207.2亿元的高速公路即将进入建设阶段，对完善济南都市圈高速路网、加强区域交通联系具有重要作用。

根据目前披露的信息，该工程路线起自章丘区曹范枢纽立交，途经济南市章丘区、历城区、南山区和长清区，最终在长清区张夏镇黄草洼西南接入京台高速。项目主线全长58.3公里，全线将按照双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里，路基宽度34.5米，计划工期为42个月。从数据上看，整个工程规模非常庞大，而投资更是高达207.2亿元。

这条高速公路之所以投资这么高，主要是因为线路需要穿越地形复杂的泰山余脉，在章丘的丘陵与长清的峡谷间架桥钻隧，施工挑战远超此前建成的大东环和大西环，建设难度在业内被普遍视为“最难啃的骨头”之一。

我们不妨看看以下数据：

该项目的建设内容包含：5座特大桥、13座大桥、5座中桥；7处互通立交（含3处枢纽互通、4处一般互通）和6处分离立交（其中3处为公铁分离）；以及多达12座隧道（含1座特长隧道、10座长隧道、1座中隧道）。此外，还将配套建设服务区（含2处加油站）、养护工区、监控通信分中心、桥隧管养站点及4处匝道收费站。

这条高速公路建成后的交通价值同样突出。例如，目前从章丘到长清需绕行济南城区，未来通过大南环，两地间的车程预计将缩短约40分钟，极大便利区域通行。

南环段是构建济南都市圈环线（俗称“大四环”）闭环的关键拼图。待其建成通车后，将与已通车的东环、西环段共同形成总长约272公里的完整环线高速网络。这个“大四环”不仅串联起济南外围区域，更将淄博、泰安、聊城等都市圈城市更紧密地纳入济南的“朋友圈”。它的重要作用之一便是有效分流过境交通，缓解现有绕城高速（即“三环”）日益饱和的压力。这也自然引发了市民对于未来“三环”能否借鉴类似模式，转变为免费城市快速路的关注和讨论。

对于沿线经过的章丘、历城、南山、长清四区而言，这条高速带来了切实的发展机遇。它有望更好地连接历城的特色农业基地（如草莓种植）、南山的旅游民宿集群以及长清的物流园区，促进资源流通和产业互动。项目的推进，旨在打破行政区划的隐形壁垒，加强济南与周边都市圈城市的经济联系，推动区域协同发展。

随着勘察设计招标的完成，项目将进入具体设计和施工准备阶段。市民期盼已久的济南都市圈大南环，距离正式动工更近了一步。具体开工日期有待后续公布。