西陇海复线之争的背后是西安与兰州的战略性布局

陇海线:我国四大东西横向骨干铁路之一，东起连运港，经徐州-商丘-开封-郑州-洛阳-三门峡-渭南-西安-宝鸡-天水-定西至兰州，是普铁双线+高速客专伴行的四线电气化铁路干线。

陇海复线:是陇海北伴行复线，东起日照，经临沂-枣庄-济宁-菏泽-新乡-焦作-晋城-候马-黄陵-庆阳-平凉-定西至兰州。

青兰铁路:陇海复线修改为青兰铁路，兰州-定西-平凉-庆阳-黄陵-候马段成为断头路，西安完成候马-渭南，咸阳-平凉，将陇海复线拉向西安。当兰州提出定西-平凉-庆阳走向后，西安提出定西-固原-庆阳走向，成功引入甘宁争议。

胶海铁路:东起青岛黄岛西至海北海晏，是公铁伴行通道。白银-靖远-平川-海原-环县-华池段完成前期准备，陕北段没有任何动作。

青银铁路:东起青岛，经潍坊-淄博-济南-德州-衡水-石家庄-阳泉-晋中-太原-吕梁-绥德-靖边-定边-银川，是普铁+高速客专伴行骨干通道，银川至太原段客专同样梦断陕北。

其实质来源于关中三忧！

关中三忧指关中提出的水空煤三大忧患！

水忧:关中水资源不足，不得不启动引汉济渭工程，引汉江水来补充关中水资源不足。关中主要水源来自上游的甘肃定西、天水、平凉、庆阳，上游经济大发展必增加用水量，关中水资源将更大困难，因此甘肃泾渭地区保持贫困，持续为关中提供水资源符合西安利益。

煤忧:甘肃陇东的平凉和庆阳与陕西北部的延安和榆林在煤炭、石油、天然气等能源开采、开发方面是竞争关系。

空忧:甘肃陇东地处关中上水上风，陇东开发必增加空气污染，下游的关中盆地已经成为冬季雾霾沉积区。

若想富先修路，无路则贫，掐断陕北路就可以有效限制陇东发展，从而消解水资源、能源和空气的忧患。

陕甘视陇海为鸡肋，全力南力成主流

陕西铁路协商基本停滞，兰太、兰天汉、银太均已停罢，兰渝、川青、天陇、西渝、西武则全速推进。

陇海己多次被切断，陕甘均视之为鸡肋，全力南下成为主流。