沈阳地铁10号线南延工程最新进展，15座车站已开工

沈阳地铁10号线南延工程和高官台东街的断头路改造，这俩事儿现在挺受关注，先说说地铁10号线南延工程。沈阳地铁10号线本身就挺重要的，它的一期工程是从丁香湖站到张沙布站，2020年4月29日就开通运营了，全长27.21公里，有21座地下车站，标志色是苹果绿。这条线把于洪、皇姑、大东、沈河、浑南五个区串了起来，形成了组合环线的北环和东环，中心城区的交通压力因此小了不少。

到了2023年，沈阳又启动了10号线南延工程，是从张沙布站到丁香街站，全长大概24.5公里，要新增16座车站，其中7座是换乘站，计划2027年6月完工。这么一延伸，浑南科技城、新南站商务区、会展产业聚集区这些新兴地方和主城的联系就能更紧密，城市空间也能往南扩一扩。不过到2025年5月，除了班家寨站，其他15座车站都已经开工了，像莫子山公园站、创新一路站等6座车站都开始挖土方了，围护桩施工完成了93%。

再看看2025年沈阳地铁建设的整体情况，今年可是个关键年，除了10号线南延线，还有好几条线路在同时推进。1号线东延线已经完成27列车辆正线动态验收，设备系统联调也差不多了，预计2025年底就能开始试运营前的安全评价。6号线一期的29座车站，主体结构完成了76%，30个区间施工完成了43%，市图书馆站到三好桥站这段还顺利通过了验收，为全线贯通打下了基础。3号线东段的轨道工程完成了41%，12座车站的主体结构施工也快结束了，预计2026年能通车。这些工程加起来，让沈阳形成了“五线齐发”的建设局面，正朝着“半小时通勤圈”的目标努力。

再看高官台东街，它在沈河区东部，北边到东大营街，南边至高官台街，沿途有郎琴湾、艺华年、保利天汇等6个大型小区，住着两万多人。这条路要往北通，得穿过沈吉铁路，和大东区的山嘴子路连上，但铁路涵洞得由沈阳铁路局立项，而且大东区那边的路段还没纳入建设计划。

现在居民只能走西边一条7-8米宽的无名路绕到东贸路，高峰期特别堵。虽然2023年9月开始修临时道路，但电力、燃气等管线迁移还没弄完，正式的道路建设还得等着。另外，东边的东大营街因为是军事管理区，不让社会车辆走，南边因为天汇二期地块开发，路也断了，这儿成了个“四面受阻”的交通孤岛。

不过沈白高铁建设给这儿带来了点希望，山嘴子路的公铁桥已经预留了道路接口，以后有可能通过跨铁路涵洞把沈河和大东直接连起来。但这事儿受铁路部门审批流程和大东区域配套规划的影响，还得市级层面来统筹协调。

我觉得对于高官台东街，短期内可以先把临时道路拓宽到12米，多开几条公交接驳线连接东贸路地铁站；同时赶紧启动铁路涵洞的可行性研究，争取能纳入沈阳铁路局2026年的改造计划。另外，优化一下东大营街的交通安排，在不敏感的时间段开放部分路段让车通行，减轻绕行的压力。