丁宝桢与邓世昌：晚清双星的职场启示录

一位俯身在黄河决口的泥泞中，棉袍下摆浸满泥水，正指挥民工抢筑堤坝；两百公里外的黄海波涛间，一位海军将领挺立舰首，正下令战舰全速撞向敌舰。时间定格在十九世纪末的大清黄昏，丁宝桢与邓世昌——这两位从未谋面的官员，用截然不同的方式诠释了“担当”的终极含义。

当今天的职场人困在KPI与996的漩涡中，他们的故事穿透百年风烟，照亮了现代人心中未被磨灭的光。

1871年的山东郓城，黄河如愤怒的巨龙撕裂堤坝。新任河道总督乔松年以“费用浩繁”为由推脱责任，时任山东巡抚的丁宝桢却抱病销假，亲赴险境。正月初二寒风刺骨，他带着药罐踏上工地，与民工同吃同住。令人震撼的是：原计划耗银98万两的工程，最终仅用54万两便告完成，节资近半。

“上谕为政，首在得人”——丁宝桢的用人哲学超越时代。在四川整治盐政时，他专门保举“才识开拓、器向宏深”的实干派；治理黄河则启用“明干笃实”的丁彦臣。这种“德才兼备”的用人标准，恰似当代管理者组建攻坚团队时的精准眼光。

真正的考验在都江堰。1878年，丁宝桢调任四川总督后启动都江堰百年最大规模整修。当铁石构建的堤堰刚完工，百年不遇的洪水汹涌而至。尽管主体工程经受住考验，但部分损毁仍让守旧派抓住把柄。

朝廷降级处分如冷水泼面，他却在自筹经费的承诺书上提笔签名。两年后，当都江堰灌溉面积从一万亩扩大到十几万亩，那些曾经弹劾他的官员哑然无声。

在工程账本里，丁宝桢留下令人惊叹的注脚：1875年黄河障东堤竣工清单中，尾数精确到“六钱九分八厘”，余款写明“四十五两三钱二厘”。这种极致透明，恰是当代项目经理梦寐以求的闭环管理。

1887年春天，邓世昌站在英国纽卡斯尔港的甲板上。作为赴英接舰指挥官，他眼前是清政府新购的“致远”号巡洋舰。归国航程成为他的演兵场：终日变阵数十次，模拟火险水险，将士们“莫不踊跃奋发”。这种将每次航行当作实战的作风，让他六年后的选择有了必然性。

1894年9月17日午时，黄海大东沟炮声震天。“定远”旗舰中弹起火，日舰“吉野”如饿狼扑来。邓世昌的“致远”舰已中弹倾斜，弹药将尽。在钢铁撕裂的巨响中，他下达了震古烁今的命令：“倭舰专恃吉野，苟沉此舰，足以夺其气而成事！鼓轮，全速前进！”

这不是鲁莽，而是职业军人的终极计算。海军史专家陈悦剖析：“致远舰舰伤而弹绝，他只有两个选择：撤向近海保船，或撞沉敌舰。他选择了对战局最有利的方式”。当鱼雷发射管被击中爆炸时，这位福州船政学堂的“最伶俐毕业生”，选择与战舰共沉。

落水后的一幕更显悲壮。随从推来救生圈，他断然拒绝：“我立志杀敌报国，今死于海，义也，何求生为！”当爱犬衔其手臂相救，他竟按犬入水，共没波涛。光绪帝挥泪题写挽联：“此日漫挥天下泪，有公足壮海军威”——一个技术型将领，最终以精神图腾的方式永驻史册。

当丁宝桢在黄河大堤上啃着冷馍，邓世昌在训练舰上推演阵型，他们都面对着现代职场人的经典困境：如何在长期耕耘中坚守价值？

丁宝桢的答案写在给儿子的家书中：“为人只要不饥不寒便可做官”。在山东治水时，他顶着“越俎代庖”的指责亲临一线；被贬官后仍自费修复都江堰。这种“志在君民，他无所问”的初心，恰是当代职场抵抗职业倦怠的良方。

而邓世昌用生命提出的命题更为残酷：当职业生涯遭遇“至暗时刻”，该保全自身还是孤注一掷？他少年时目睹外舰撞翻中国渔船，渔民在水中挣扎而外国水兵哄笑。

这种刺痛转化为他接舰归国途中“终日变阵”的职业苛求。当甲午炮声响起，积累二十年的专业素养与血性同时爆发。

历史不会因撞舰的悲壮就掩盖都江堰的价值。丁宝桢病逝时身无余财，靠同僚凑钱下葬；邓世昌殉国后举国哀悼，赐黄金匾额。不同形态的奉献，终将在时光中获得公正回响。恰如当代职场，既有攻坚克难的“救火队长”，也有十年磨一剑的“隐形冠军”。

站在威海刘公岛眺望黄海，浪花拍岸声仿佛带着金戈之音。120公里外的济南大明湖畔，丁宝桢纪念馆的游客正品尝着“宫保鸡丁”——那道因他惩戒学生后抚慰伤痛而诞生的菜肴。

丁宝桢的治水账本与邓世昌的航海日志，最终在历史深处交织成同一部启示录：专业主义是根基，价值选择是灵魂。前者需要“条石铁链嵌桐油”的缜密（丁宝桢修都江堰工艺），后者需要“撞沉吉野”的决绝。

当代职场人或许不必面对生死抉择，但每个晨起上班的日子，何尝不是在黄河大堤与铁甲舰间穿行？当KPI如潮水涌来，记住丁宝桢写在奏折里的心法：“治水必躬亲”；当遭遇不公与挫折，听见邓世昌在烈焰中的誓言：“有死而已”！

黄河水混，黄海波咸，一个在泥泞中筑堤固坝，一个在炮火里扬帆冲锋。

百年后我们终将明白：

历史不会只记得撞向吉野的浪花，也记得都江堰上桐油密封的石缝——那才是让文明不倾的密码。