德国不再忍让，中国三招足以对付美国：想打仗？奉陪到底！

8月1日零点之后，美国修改了关税条目，德国对美订单就相当于被按下了暂停键。特朗普把对欧盟商品加征关税的幅度提高到30%，时间定在8月1日，汽车、机械、化工等主要行业最先受到冲击。数据很快反馈了结果，8月德国对美出口下降到四年来的最低水平，下降了20%。企业端连夜刷海关页面、问货代、盯仓单，真实压力陡增。

4月16日布鲁塞尔确定了反制清单，直接针对大飞机和高端设备，金额对上的是180亿欧元。德国走在前面，少吵闹、多动作。谈判自年初开始拉锯，欧盟希望税率降到10%，美国则坚持15%起，并且部分品类会更高。7月28日达成临时协议，美国关税为15%，欧盟反制清单暂时存入抽屉，但是柏林并不放松。经济部长哈贝克一再强调，清单随时都可以上，绝非危言耸听。

从整体上讲，德国今年的增长速度预期下降，到了2025年接近零，订单减少，开工率降低，就业警报拉响。大多数企业两手抓，一手稳住美国市场，一手开拓新市场。中间也有缓和的时候。8月21日美欧联合声明，汽车关税为15%，制药、化工口径有所调整，德国汽车城略松了一口气。

但9月25日美国执行令敲定细则后，欧盟商品进入美国更加困难，机械设备受到的影响最大，物流公司的报价一夜之间变了三次。企业端也开始了“变阵”，改图纸、换供应、重签合同，每一步都是成本。

德国这次不妥协的原因有三：

第一，中欧交流。7月24日-25日举行第二十五次中欧峰会，虽然没有大的场面，但是框架充实了。根据欧盟的数据，今年第一季度对华直接投资额为30.6亿欧元，创下2022年以来的新高。企业圈里流传最广的一句话就是：中欧的管道还在运行，这是缓冲带。

第二，德国和中国高层有交流。7月4日默茨与中方外长会面，5月23日双方通电话，年底原定访问中国代表团虽然推迟了，但是企业已经在汽车、电池、氢能等领域展开合作，最近几个月中德之间的订单没有减少反而增加了，压力行业找到了一条边走边试的新路径。

第三，抗动荡打法及经验参照。七年前中美摩擦没有把中国打趴，海关数据证明了它的韧性：前10个月贸易顺差9648亿美元、同比增长20%以上，9月出口3290亿美元、进口2380亿美元、顺差904亿美元。完整的工业体系稳定住供应链。德国把它当作教案来执行：调整出口结构、分散市场、推进本土化和邻近化，挨刀的次数就会少一次。

中欧峰会虽然没有惊天动地的协议，但是贸易和投资的大门是开着的。中国11月6日表示愿意同欧盟进一步挖掘经贸合作潜力，德国企业关注的是落地：电动车合资项目推进、氢能示范项目落地、订单有去处、就业岗位稳定。关税战的本质并不是税率表格的争辩，而是供应链和产业链的重新排列：美国想要抓住高附加值的部分，欧盟不愿意被动地接受，德国也不愿意成为被收割的伙伴。

8月1日以后，15%的临时税率就定在那里了。10月9日的数据显示，德国9月份对美国的出口出现了一次短暂的反弹，但是全年趋势仍然是下降的。聪明的企业不会赌气走曲线：扩大东欧工厂产能，尝试把重型机械转往中东、非洲；加大电驱平台的研发；和中国伙伴打包推进合作。

欧盟内部讨论热度很高，德国的声音最大。欧盟对华经贸规模预计全年保持在7300亿欧元左右，分析认为到2026年可以达到8000亿欧元，其中德国占大头。德国商会对今年中德贸易额突破2000亿欧元持乐观态度。在每一个圆桌会议中，电池、储能、氢能的合资计划都在向前推进，这些没有情绪的项目给企业端带来了安全感。

全球的趋势也在发生变化。瑞士9月推进降税谈判，加拿大10月公开表达对单边主义的担忧，其他国家也开始用行动表达不满。欧盟去风险执行层面上更接近分散依赖，关税战反而加快了节奏。德国排在前面是无奈也是选择。

“美国优先”在选举场上很响，但落到产业上就是为安全和多元买单。学费多少钱，由谁来分担，这是博弈的核心。德国不愿意做被动埋单的角色。德国的出口只走一条路，应该多条路、多交朋友。中国的工业体系就是稳定的锚，中欧贸易框架就是稳固的桥。顺差是表面现象，背后是产业链的完整性和应变能力，这也是德国正在补的课。