全球首发K-EV，比亚迪亮相东京车展，日本市场全面扩大

2025年，堪称是比亚迪进一步扩大海外市场的一年，而且成绩斐然，海外成为重点发展方向。不仅仅是欧洲、东南亚和南美等市场，即便是传统汽车强国日本，比亚迪汽车也开始一步步拓展、增加。例如比亚迪K-EV，全球首发，就是在日本东京车展举行的。正式引入在日本市场的首款插电式混动车型海狮06DM-i，堪称精彩。

首先，我们聊聊比亚迪2025年前3个季度的成绩单。2025年前9个月，比亚迪汽车，总销量326万辆，已经完成全年460万辆计划的71%，稳居市场第一位。请注意，比亚迪不仅仅在国内市场上，稳居第一位，在国外市场上，同样是成绩斐然。

按照统计数据，今年前3个季度，比亚迪出海战略成效显著，累计出口突破70万辆，同比暴增了107%，这是非常吓人的成绩单。已经连续四个季度稳居纯电车型销量冠军，预计全年出口数量，突破100万辆，没有太大的问题。比亚迪汽车，在欧洲、东南亚、南美洲等地区，拥有碾压级优势。

例如在欧洲的英国、法国、葡萄牙、爱尔兰等国家，比亚迪汽车非常受欢迎。今年8月，在欧洲10国的总销量，达到了十国总销量达287808辆，是特斯拉的4.5倍。在东南亚也是类似的情况，截止2025年9月，比亚迪在泰国累计交付车辆，超过了10万辆。比亚迪在泰国，门店数量逐步增加，已经覆盖了泰国的77个府。

日本属于传统汽车强国，日系汽车，至今仍有很大的市场份额。万万没有想到，比亚迪已经挺进了日本的腹地，并且开始中心开花。比亚迪是中国汽车工业70年来第一个进入日本市场的中国车企，到目前为止，也是唯一一个深入布局该市场的中国品牌。

目前，比亚迪已经在日本陆续上市了元PLUS、海豚、海豹、海狮四款车型，在日本布局了66家门店。2025年10月底，比亚迪在日本的乘用车销售已经达到7123辆。今年销量已经超越过去两年的总和。在传统燃气车市场，而且是传统汽车强国的日本，比亚迪能够取得上述成绩，已经是非常出彩的成绩。

2025年10月29日的日本东京车展，比亚迪亮相了全球首发为日本市场量身定制的K-EV BYD RACCO，并同步推出“纯电+混动”双线策略。全新升级的元PLUS、海豚、海豹等热门纯电车型，也悉数亮相。未来，在日本街头，比亚迪汽车数量会越来越多，这是必然的。

此外，比亚迪还推出了K8、J7和J6等纯电公交巴士。截至目前，比亚迪在日本销售电动巴士接近500辆，市场份额约70%。此次车展，本次发布会，比亚迪又推出了纯电动轻型卡车T35，售价800万日元。

比亚迪在日本市场的每一次产品亮相与网络拓展，都紧扣当地用户需求与产业发展脉络。随着K-EV发布、产品矩阵向“纯电+混动”双线延伸，以及定制化纯电卡车等新品的加入。

比亚迪的攻入，才刚刚开始。随着各方面技术的进一步研发、升级，比亚迪市场会进一步拓展。比亚迪为日本消费者带来更优性能、更有性价比的产品，对于传统的日系车市场，开始了有力的冲击。