女子高速路上被甩到空中，后车行车记录仪画面：白色SUV打滑翻滚

10月5号，山西晋中的高速路上，一辆白色SUV突然打滑失控，先撞了内侧护栏后还连着翻滚，现场别提多惊险了。后车记录仪拍的画面里，出事时冲击力特别大，车里的人甚至被甩到了空中。

这起看着就揪心的事故，很快就让大家都关注起高速行车安全了。

从后车记录仪的画面能看到路面很湿，那辆白色SUV开着开着，突然就开始打滑，方向一下就不受控了，“咚”地猛撞上了高速护栏。

撞上去的劲儿太大，车子直接开始连着翻滚，翻滚的时候车门都被甩开了，车里的人瞬间就被抛到了半空中。

这么严重的事故，看着都揪心。高速上车子跑那么快，突然失控的话，司机往往反应不过来，想在短时间内做对操作太难了。

虽说具体原因还得等交管部门出正式结果，但从现在知道的情况猜，好几件事凑一块儿，可能才酿成了这出意外。

首先得考虑天气和路况。秋天天气转凉，有些地方可能会结霜，路面就更滑了。这种情况在山西也不是头一回有。

比如2018年1月，陵沁线大东沟镇那段路，路面被冰雪盖着，有辆白色SUV在拐弯的时候超车，因为开太快，一刹车车身就滑了，最后失控撞在了路边的灯杆上。

然后是车子本身的操控性。尤其是SUV，车身重心高，高速上要是突然变道或者猛踩刹车，就更容易侧滑、翻滚。

有汽车评测就说过：“高个子大车身，悬挂调得也不算硬，打方向还稍微有点虚位，所以跑高速的时候，车子就容易有点‘不安分’。”

还有驾驶员的操作，这也特别关键。高速上哪怕一点不当操作，都可能搞出大事，比如没跟前车保持安全距离、开太快，或者开累了硬撑。

万一在高速上出了事故，正确应对太重要了。

最头疼的就是：到底先保现场，还是先救受伤的人？我国《道路交通安全法》第70条说得很清楚，要是事故有人受伤，司机得马上救伤者。

但现实里经常会遇到两难的情况。比如广东有个杜先生，之前开车撞了骑摩托的，他先送伤者去医院，回头再回现场，结果交警说他破坏了现场，得负全责。

不过现在司法上更倾向于“先救人”。之前绵阳安州区也有类似的事，法院最后说：“没保现场是为了赶紧救人，不是想逃责任，这符合情理”，最后减轻了当事人的赔偿责任。

所以出事后，得记住“先救伤者，再保现场”。挪伤者之前，尽量先标记好位置；要是情况特别紧急，那肯定先救人为重。

预防总比出事了再处理强。想避免类似事故，高速开车一定得记住这些：

控制车速、跟车别太近，这俩是最核心的。山西高速交警也提醒：“国庆假期高速上车多、开得快，司机开车时，一定要保持安全车速和车距”。要是下雨天路面滑，更得放慢速度，跟前车离远点儿。

熟悉路况、提前预判也很关键。在高速上，得留意出口在哪儿。山西高速交警六支队也说：“高速上开车要集中注意力，路上多看看标志标牌，提前确认好出口位置”，别到跟前才慌。

检查车子也少不了，半点儿都不能含糊。尤其是转向、刹车系统，还有轮胎状况，都得查。比如2024年4月7号，108国道晋中灵石段出过一起大事，3人死亡、5人受伤，直接原因就是一辆重型半挂车“刹车不好使，还开得太快”。

装个好用的行车记录仪也很有必要。建议装前后都能录的，这种“比单录的多了个后摄像头，能前后一起记”，万一出事了，能给定责任提供更全的证据。

之前青银高速山西段晋中北出口那儿，就出过一起因为错过出口急刹车变道，导致三车追尾的事。那些刺耳的刹车声、碎玻璃、拧成一团的金属，都在悄悄提醒咱：高速上哪怕一点疏忽，都可能付出生命的代价。

安全开车不是喊口号，是对生命的在乎和该担的责任。从现在起，养成“上车前查车子、开车时小心、出事后科学处理”的习惯，让每次出门都能平平安安到家。