穿越百年！沈阳 7.1 公里 “黄金大道” 即将焕新，堵车将成历史

清晨 7 点的市府大路，施工围挡后的车流如织，司机王师傅紧握着方向盘，在临时开辟的车道里缓慢挪动。而就在百年前的 1907 年，这里还是双马拉车驰骋的铁轨路。这条承载着沈阳城市记忆的主干道，正在经历史上最大规模的更新改造，7.1 公里的 “黄金走廊” 将在今年国庆前完成华丽蜕变，彻底告别拥堵痛点。

市府大路的故事始于 1907 年，中日合资的马车铁道有限公司在老道口至小西边门之间铺设铁轨，双马拉车的叮当声成为这条道路最早的印记。1922 年，有轨电车取代马车，1964 年无轨电车又取而代之，1999 年 “电改汽” 政策让公交车成为主角。这条路的变迁史，就是一部浓缩的沈阳交通进化史。

1957 年正式定名 “市府大路” 后，这条西起公和立交桥、东至西顺城街的道路，逐渐成为连接和平区与沈河区的交通动脉。它串联起西塔朝鲜族聚居地、回回营回族聚居地，见证了北市商业区的兴衰，也目睹了市府广场的繁华。2016 年，市府大路作为历史道路被纳入《沈阳历史文化名城保护条例》，其承载的不仅是车流，更是城市的文化记忆。

随着城市化进程加速，这条双向八车道的主干道不堪重负。“早晚高峰堵成停车场，路面坑洼不平，下雨天还积水。” 家住北市附近的李阿姨道出了市民的困扰。数据显示，市府大路沿线日常人车流量密集，空间利用效率低、基础设施老化等问题日益突出，改造迫在眉睫。

2025 年 3 月 17 日，沈阳市重点城建项目启动动员大会在沈河区召开，市府大路更新改造工程正式拉开序幕。此次改造西起胜利大街，东至东一环滂江街，穿越和平、沈河、大东三个区，全长 7.1 公里，总投资达 5000 万元。与以往不同，这次改造绝非简单的 “刨路铺油”，而是一场系统性的城市更新。

“我们将以‘政务文化轴・城市会客厅’为定位，实现交通、市政、景观、建筑四大功能的全面升级。” 市城乡建设局负责人介绍。最直观的变化是路面升级，新型沥青混凝土将取代老旧路面，不仅行车更平稳安静，还能减少胎噪和破损问题。地下管线也将同步改造，解决困扰多年的积水问题，给城市 “里子” 来个彻底翻新。

交通组织上，工程将构建机动车、非机动车、步行友好的三维体系。“以前骑车怕被汽车蹭，走路没地方躲。” 通勤族小张期待的专用非机动车道和拓宽的人行道，都在此次改造范围内。沿线的伪奉天市政公署旧址等历史建筑，将通过调整建设控制地带进行保护性修缮，让历史与现代交融。

“现在上班堪比马里奥闯关，但想到以后能顺畅通行，这点麻烦不算啥。” 网友的调侃道出了施工期间的 “阵痛”。据了解，工程分阶段推进，目前市府大路段已基本改造完成，北顺城路、津桥路沿线仍在施工，整个项目将确保国庆节前全部完工。

改造带来的不仅是通行效率提升，更将激活沿线商业活力。这条 “黄金大道” 串联起西塔、北市、西关、中街、龙之梦五大商圈，升级后将成为展示沈阳古今交融特质的 “城市会客厅”。“道路好起来，客人自然多起来。” 西塔街商户金老板已经开始规划国庆后的促销活动。

远期规划中，市府大路还将向东延伸至一环，与善邻路相接，进一步缓解东部交通瓶颈。当第一辆公交车平稳驶过崭新的路面，当市民在改造后的街角公园驻足，当历史建筑在灯光下焕发光彩，这条百年老路将完成它的华丽转身。

从双马拉车到智慧交通，从石子路面到沥青大道，市府大路的每一次蜕变都印记着沈阳的城市发展。这个国庆，当你驾车行驶在这条 7.1 公里的 “黄金走廊” 上，不妨放慢速度，感受历史的温度与现代的活力。毕竟，一条路的故事，就是一座城的记忆。你最期待市府大路哪处变化？欢迎在评论区留言分享。