文山至蒙自铁路首座装配式桥墩完成浇筑

近日，文山至蒙自铁路大东山跨开河高速特大桥装配式桥墩首墩完成浇筑。这是文蒙铁路的首座装配式桥墩。

图源：云南日报

大东山跨开河高速特大桥为双线桥

长2432.87米，共74跨75个墩台

具有桥梁所处位置地形平坦

纵断平直、预制场临近

且运输条件便利等有利因素

该桥56号至73号墩

采用双柱预制装配式

圆形空心墩+帽梁的形式施工

充分发挥了模块化、标准化等优势

相较于传统施工方式

装配式桥墩施工通过系统化设计

工厂化预制、装配化施工、数字化管理

无需搭设大量支架模板

减少了施工现场作业量

提高了施工效率

图源：云南日报

同时

施工方利用数字化技术

实现构件的精准制造

通过模板设备辅助现场安装

桥墩施工还探索了

一系列新型高性能材料

以提高桥墩的耐久性和力学性能

图源：云南日报

>>>知道多一点

文蒙铁路位于云南省南部，全长约116公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级双线客货共线电气化铁路，于2024年1月30日开工建设。

线路自文山壮族苗族自治州文山市文山站引出，向西经红河哈尼族彝族自治州蒙自市后，接入玉溪至河口铁路蒙自站，随后沿玉溪至河口铁路增建二线至弥勒至蒙自高铁红河站，共设文山、马塘、薄竹、老寨、查尼皮、蒙自、红河7座车站，其中蒙自、红河站为既有车站，其他为新建车站，建设工期4.5年。

文蒙铁路是我国中长期铁路网规划中西南沿边铁路的重要项目。项目建成后，将进一步完善滇东南路网结构，构建滇中和滇东南城市群之间的便捷运输通道，极大便利沿线各族人民群众出行，助力旅游等产业发展，对加快构建沿边铁路通道，促进边疆和民族地区经济社会高质量发展，服务云南高水平对外开放，具有十分重要的意义。

期待文蒙铁路早日建成！

编辑：张丽青

审核：陈唯一

终审：付晓海