定了！合肥地铁传来利好消息，最快2025年底开通，还有地铁车辆段上线调试，7号线车辆段工期确定。

官方回复

合肥地铁6号线计划年底开通

近日有网友咨询，合肥地铁6号线和s1号线预计今年什么时候开通呢？

对此，合肥市轨道交通集团回复：合肥轨道6号线一期工程已完成洞通、轨通、电通，车站装修正在按工序开展，其他专业也在稳步推进，预计开通时间为2025年年底。

另外新桥机场S1线正在进行站后专业施工，具体线路开通时间以官方通知为准。

据公开资料显示，地铁6号线西起鸡鸣山路站，东至东风大道站，全长35.2公里，共设22座车站，其中11座为换乘站。

其实新桥机场S1线进度也很快。

据官方媒体报道，合肥新桥机场S1号线首通段顺利获得单车认证，首列电客车开启正线动车调试，这标志着项目由施工安装阶段转入动车调试新阶段。

合肥新桥机场S1线线路全长约47.5公里，呈“L”形，是连接淮南寿县、长丰县岗集、合肥主城区、新桥国际机场的“市域快线+机场快线”，具有长距离、大跨距、高速度（最高时速120公里）的显著特点。

其中合肥段最快2026年开通，寿县段预计将于2027年年底完成开通运营条件。

NO.2｜贰

合肥3条地铁最新进展

近日，合肥3条地铁线，传来最新进展。

7号线站点有望2026年底建成

最新消息显示合肥地铁7号线，目前17座地下车站中，16座已封顶，其中16座装修及设备安装。

据公开资料显示，合肥地铁7号线合肥四中站后停检线土建工程、机电安装及装修、铺轨、车辆检修设备等施工及三里庵地下商业改造施工启动招标。

项目合同估算价7319.2万元，计划工作周期为302日历天，这意味着，合肥四中战后停检线有望在2026年底建成，将大大推进7号线开通时间。

合肥地铁7号线线路起于松林路站，沿繁华大道、始信路、锦绣大道、徽州大道、紫云路铺设，止于天津路站。线路建成之后，将串联起1号线、3号线、5号线的交通换乘.

低运量L1号线正在前期工作

另一条是很久没有消息的新站区低运量L1号线。

据合肥市委办公室回复：市轨道交通集团已组织开展低运量轨道交通工程L1号线前期准备工作，正按照国家相关政策推进。

该线路全长17.9公里以高架敷设为主，共设车站20座（含预留站3座），其中换乘站5座，最高运行速度80公里/小时。

12号线站点招标

再看另外一条地铁的消息，就是地铁12号线。

日前，合肥发改委同意合肥市轨道交通12号线姚公庙站土建工程立项。

不过据市交通集团消息：规划轨道交通12号线暂未获批。

此次招标或为后期线路提前预留接口，方便后期建设。

NO.3丨叁

合肥第四期地铁，有哪些线路？

据安徽省发改委6月30日消息：省发展改革委已会同省住房和城乡建设厅对合肥轨道交通四期建规进行了初审，并根据最新政策要求和相关指导意见进行修改完善。四期建规具体建设规模、建设项目、建设时序等以国家批复为准。

据悉，合肥市地铁第四期建设规划，共5条路线，包括2条新建路线和3条延伸路线，以及配套的车辆段、停车场、车站、主变电所等相关工程，线路总规模约115km。（具体线路和规模最终以国家主管部门批复为准）

2号线西延线

线路起于已运营2号线南岗站，途经长江西路，止于长江西路与佛岭寨路交叉口，为线网骨干线路延伸，实现运河新城与城市主中心快速通达，提高轨道交通对西部组团覆盖水平。线路长约12.7km，均为地下线，车站8座，设1座停车场。

7号线二期

线路起于在建7号线一期松林路站，途经繁华大道、明珠大道、长宁大道，止于白莲岩路站与长宁大道交叉口，位于高新区内，支撑科创走廊、科大硅谷规划实施，提高王咀湖中心区域线网覆盖强度，增强线路换乘便捷性。线路长约17.4km，均为地下线，车站12座，设1座停车场。

8号线二期

线路起于在建8号线一期一里井站，途经阜阳路、徽州大道、拉萨路，止于拉萨路与贵州南路交叉口，串联骆岗生态公园、滨湖、老城一核两心，实现城市组团间快速通达；线路长约24.5km，均为地下线，车站16座，设1座停车场。

9号线一期

线路起于耕耘路与莲花路交叉口，途经莲花路、金寨路、十五里河路、南屏路、肥西路、芜湖路、和平路、广德路、长临路、大众路、高皇山路，止于梅冲湖路与高皇山路交叉口，为中心城区线路，可加密中心城区线网，加强新站区、东部新中心、经开中心与老城中心的联系。线路长约38.6km，车站25座，设1座车辆段，1座停车场。

合肥地铁12号线

起于在建的新桥机场S1线五里墩站，途经东至路、包河大道、姚公庙、安徽路、中山路，止于广东路与珠海路交叉口。

NO.4丨肆

合肥还有这些远期地铁规划

除此之外，根据合肥市远期城市轨道交通线网规划图（2021-2035年），合肥还有不少远期地铁规划。

10号线：为环线线路，从新合肥西站出发，经政务区天鹅湖、滨湖新区、东部新中心，最终闭环至新合肥西站，串联城市核心功能区。

11号线：串联运河新城中心、蜀山经开区与主城区，为广大市民提供更加便捷、高效的出行方式。目前，11号线已经纳入了合肥市城市轨道交通线网规划，其建成后将实现与多条地铁线路的换乘，极大地便利市民的出行。

13号线：连通大杨镇、大东门，最后到达卓越城板块。在较早之前，合肥市自然资源与规划局网站公示了包河区（BH16-36-01）街坊控制性详细规划批前公示。在该控规示意图中，有标注轨道13号线交通严格/影响控制线。

14号线：为连接滨湖新城肥西的普线。分别与7号线、4号线、3号线、5号线接驳。途经肥西、经开、滨湖。

合六市域S2线：西起六安市天堂寨路站，东至合肥市南岗站，与合肥市轨道交通 2 号线贯通运营。主要沿大别山路、皖西大道、G312、长江西路敷设。工程全长 65.8 公里，其中六安境内约 28.2 公里，合肥境内约 37.6 公里，全线高架段约 49 公里，地下段约 16.8 公里。

线路全线设 21 座车站，其中高架站 13 座、地下站 8 座。全线设一段一场，在六安市设车辆段一座，在合肥设停车场一座。

合巢市域S3线：全长约87km，在长临河镇设车辆段，在中垾镇设停车场，投资总估算约280亿元，其中总工程费用为159亿元。主线线路全长约65.6km，共设车站9座，线路从合肥市区轨道交通引出，经长临河镇、黄麓镇、烔炀镇和巢湖市区到巢湖东站，投资估算约219亿元，其中工程费用为124亿元。

支线自烔炀站接出，终至柘皋工业园，支线全长约21.3km，共设车站4座，投资估算约61亿元，其中工程费用为35亿元。

合庐市域S4线：全长66.6km，其中高架段约40.9km，路基段14.8km，地下段(含过渡段)10.9km。设站18座(预留2座)，其中高架站9座，地面车站4座，地下站5座。平均站间距为3.9km，最大站间距9.05km(刘河站~清平站) ，最小站间距1.0km(文明路站~黄山路站)。设一段一场，车辆段预留远期建设，停车场新建。

合庐市域S4线路从合肥市区轨道交通引出，经三河镇、同大镇、石头镇、罗埠镇、庐江县城到庐江西站，在石头镇设车辆段，在庐江县设停车场，投资估算约260亿元，其中工程费用为141亿元。

合淮市域S5号线：起于高铁合肥北城站，终到水家湖西站，全长58公里，设站8座，线路走向基本与合蚌客运专线并行，全线以高架方式敷设。

L2线 、L3线 ：为合肥市市区低运量轨道交通。一个连通大科学装置区，一个连通空港小镇，最终能否落地，存在较大的不确定性。