粤闽省际高速通道将增至6条

7月30日上午，梅州平远至福建龙岩武平高速公路（广东段）先行段正式开工建设，计划2029年建成通车。目前，广东、福建两省已有5条高速对接，广东去往福建的路段分别是汕汾、潮漳、天汕、梅大东延线和大潮高速。新开工的平武高速将成为第6条粤闽省际高速通道。

项目长42.833公里 桥隧比约50%

平武高速起点对接济广高速公路，终点与福建省规划建设的潮南高速武平（粤闽界）至长汀馆前段相接，项目全长42.833公里，设计时速100公里，双向四车道，桥隧比约50%。

该项目由广东交通集团所属省南粤交通投资建设有限公司投资建设。广东交通集团党委副书记、总经理刘晓华表示，作为连接粤闽赣的交通枢纽，项目建成后将进一步优化区域交通路网布局，加强粤东北与闽西核心区、赣南核心圈联系，对推动粤闽赣原中央苏区加速“融湾入海”、振兴发展先行区建设等具有重要意义。届时，从福建武平通往珠三角核心区的路程将缩短约40公里，时间节省约30分钟。

“空地侦察兵”高效完成数据采集

平武高速公路项目地处粤东丘陵山区，地形地质复杂，且施工环保和景观设计要求高。传统人工勘测长期面临“看得见的去不了，到得了的测不准”的困境。为破解这一难题，项目在设计及勘测之初便全过程应用数字化技术。

在数据采集环节，项目启用“空地侦察兵”技术组合。激光扫描与北斗定位技术实现厘米级精准测量，为地形数据装上“高精度标尺”。无人机倾斜摄影高效覆盖复杂区域，化身“空中采集员”快速捕捉地表信息。这套一体化的采集技术，不仅让外业周期较传统模式直接缩短40%，更将不良地质灾害清晰呈现在数字平台上。

数字化钻机则化身“地下侦探”，在断裂带、岩溶等复杂地层中精准采集地质数据，物探成果还能通过数字化解译技术深入、准确分析地层特性。同时，数字勘察管理系统可一键生成标准化勘察报告，实时数据共享。