2025东北经济即将破冰！大连距万亿仅一步之遥，沈阳卡在哪了？

当全国27座城市已跻身GDP万亿俱乐部，东北的“零万亿”尴尬即将被打破。2025年前三季度数据显示，大连以7248.2亿元GDP、6.0%增速领跑，距万亿门槛仅差临门一脚；而沈阳同期GDP 6614.3亿元，增速仅2.3%，两者差距显著。这场“双子星”竞速的背后，是东北振兴中两种转型路径的真实分野。

大连的万亿底气，藏在产业升级与开放优势的双重驱动里。作为东北工业重镇，其规上工业增加值前三季度增速达12.8%，核心支柱石化产业展现强韧性——即便遭遇国际油价波动，仍实现8.9%增长，占工业产值29.7%。长兴岛的恒力产业园累计投资超3000亿元，2024年产值达2402亿元，今年新材料、海工项目更拉动区域工业增长13个百分点，推动“油头化尾+海工装备”的产业生态成型。更关键的是，大连未陷路径依赖，高技术制造业连续21个月两位数增长，铁路船舶行业增速达52.3%，新兴产业项目同比增23.8%。开放型经济则持续加码，大连港新增多条国际航线，实际利用外资占辽宁59.8%，企业贷款利率降至3.43%，11家金融机构新增入驻。按当前势头，四季度只需152亿元增量即可达标，2025年破万亿几成定局。

沈阳的脚步放缓，卡在“一业独大”的转型阵痛中。汽车产业占其制造业营收49.5%，长期依赖宝马、通用等外资代工，本土产业链薄弱。2025年前三季度，宝马大东工厂产量暴跌45.2%，产值下降42.1%；上汽通用沈阳北盛工厂更是彻底关停，2000余名员工面临转岗或离职，还拖累37家一级供应商陷入危机。新能源转型的滞后更雪上加霜——宝马纯电动车项目推迟至2026年投产，本土新能源配套体系尚未建立。虽已成立8亿元汽车产业基金并获宝马私募投资，但短期内难以弥补传统燃油车萎缩带来的缺口，规上工业增加值因此下降4.7%。

值得关注的是，两地困境恰是东北工业短板的缩影：大连石化占工业营收45.1%，抗风险能力仍弱；沈阳汽车产业下滑则暴露外资依赖风险，辽宁两大支柱产业同步承压导致全省工业增速居全国末位。不过区域协同已现曙光，“沈大氢能高速走廊”正推进跨城产业联动，大连45%的科技成果能辐射东北其他城市。

大连冲刺万亿无疑是东北经济的破冰信号，但其产业结构优化与区域联动仍需加力；沈阳则需加速破解“单一产业依赖症”，推动汽车电动化转型。这场竞速的终点从来不是城市排名，而是能否为东北振兴趟出可持续的转型路径——大连的突破与沈阳的阵痛，都是老工业基地重生的必经之路。