东北万亿之城冲刺战：大连与沈阳的破局时刻

当上海在2006年率先叩开GDP万亿大门时，中国城市经济的竞速赛正式拉开帷幕。十七年间，27座城市先后跻身"万亿俱乐部"，长三角群星闪耀，珠三角梯队齐整，中西部城市强势突围，唯独东北始终在名单之外，留下一片尴尬的空白。直到2024年，这份沉寂终于被打破——大连以9517亿元、沈阳以9027亿元的经济总量，双双站上准万亿的冲刺线，东北首座万亿城市的诞生已进入倒计时 。

这场关乎区域尊严的角逐中，大连与沈阳这对"东北双子星"的较量充满戏剧性。三年前"全面振兴新突破三年行动"启动时，沈阳喊出"三年突破双万城市"的目标，凭借连续多个季度的增速赶超一度领跑；而大连则依托港口优势与工业底蕴，在波动中稳扎稳打。2025年前三季度数据的披露，让竞争格局骤然清晰：大连以7248.2亿元GDP、6.0%增速的"双高"表现一骑绝尘，将增速仅2.3%、GDP6614.3亿元的沈阳远远甩在身后，差距从去年的不足百亿扩大至633.9亿元 。

大连的突围，藏在老工业基地的"腾笼换鸟"里。作为全国七大石化产业基地之一，石化产业占该市工业总营收的45.1%，工业产值稳居全国前三。面对今年上半年国际原油价格暴跌的行业逆风，大连石化工业仍实现8.9%的增速，秘诀在于长兴岛基地的产能释放与产业链延伸。落户于此的恒力产业园累计投资超3000亿元，2024年产值达2402亿元，今年开工的海工科技产业园更构建起"油头化尾+海工装备"的产业生态。这座城市没有困在传统重工业的舒适区，而是推动石化产业精细化率从6%向20%冲刺，运转近百年的大连石化分公司"退城入园"，正为全国老工业基地转型探索样本 。

沈阳的征途则受制于产业结构的桎梏。2023年数据显示，汽车制造业占全市制造业的49.5%，形成典型的"一业独大"格局。受外资品牌新能源转型节奏影响，沈阳新能源电池企业直到2025年6月才实现"破零"，大东区前三季度整车产值同比下降42.1%，工业与外贸的双重压力让增速持续放缓。尽管宝马动力电池项目与汽车产业基金已陆续落地，但转型见效尚需时日，乐观估计要到2027年才能触及万亿门槛 。

对东北而言，这场冲刺战的意义早已超越数据比拼。当"投资不过山海关"的刻板印象仍在流传，首座万亿城市的诞生将成为最有力的反驳。东北大学李凯副院长指出，龙头城市的突破能带动长春、哈尔滨等城市形成发展正向循环，为老工业基地转型提供可复制的样本 。从大连的"传统产业升级"到沈阳的"新兴动能培育"，两座城市的探索恰是东北振兴的双重试炼。

按前三季度数据推算，大连全年GDP有望突破9800亿元，叠加第四季度恒力海工新项目投产与消费旺季拉动，冲刺万亿的成功率极高。这座滨海之城的逆势增长，在辽宁规上工业增加值仅增2.2%的大环境下更显珍贵，印证了老工业基地转型的韧性与潜力。

万亿门槛从来不是终点，而是新的起点。大连仍需补齐高端服务业短板，沈阳亟待破解"一业独大"困境，但无论谁先登顶，都将为东北振兴注入强心剂。从2006年上海破万亿到2025年东北有望破局，中国城市经济的版图上，终于要补上这片重要的拼图。