黑龙江发布道路结冰、大风警报

全省多地将出现道路结冰并伴随强阵风，未来几天交通和出行会受到明显影响。

气象台在10月25日10时发布了两份预报：一份说从25日到27日，多地路面会结冰，另一份说26日至28日会有强阵风。通俗点讲，就是先有冷空气和雨雪把路打湿、地面温度推到零度附近，接着早晚一冷，那湿路就容易结冰；再加上几天里会刮大风，风把雪吹得乱七八糟，能见度和驾驶稳定性都会受影响。预报把时间和地点点得很明白，不是吓唬人，而是提醒大家别掉以轻心，尤其是经常跑长途、走山路、或负责桥梁和高速巡检的单位和司机，要提前把活儿安排好。

结冰的重点地段有几块被点名：大兴安岭、黑河、伊春，以及哈尔滨东部和牡丹江西部的山区路段。这些地方海拔高、温度先降，先出现积雪，随后低洼、桥面和阴坡会结成薄薄的一层冰，俗称“黑冰”。黑冰最大的问题是看不出来，天一暗或早上起雾时，车轮过去就打滑。这不是吓人话，是行车常识：桥面比路面先冻，靠流水或树荫的路面也更容易冻。货车、客车、摩托车风险更大，尤其是重载上坡下坡、长弯处，制动距离会变长，车速不能按平时开。

大风预报把哈尔滨、鹤岗、佳木斯、双鸭山、七台河、鸡西、牡丹江列为重点，预计有7到8级阵风，局地可能达9级。其他地区普遍有6到7级风。阵风来的时候，轻型车、厢式货车和高侧风敏感的车辆会被一阵风打偏，骑摩托和电动车的更不好受。大风还带来别的问题：树枝被刮断、临时搭建的棚子被掀翻、散货被刮落，短时停电也不是没有可能。户外作业的单位要把东西拴牢，路边施工和临时市场也得加强防护。

能见度方面要特别注意。雨雪天常常伴随低能见度，预报里还说部分路段会有风吹雪。风吹雪不光是看不清路面，雪在空中横着飞，车灯照过去反光很刺眼，距离感也会被打乱。在这种情况下，刹车和避让的时间会变短。山区的弯道、隧道口、桥梁口和被树阴覆盖的地方容易发生突发状况。举个例子：一辆货车在上坡慢行，后面的车判断失误急刹，那就容易追尾或侧滑。开车的记住，能慢就慢，跟车距离拉大点儿。

把这股冷湿空气的来龙去脉交代清楚更容易理解。25日开始，雨带和冷空气从西向东推进，高海拔和山区先下雪，地表温度慢慢掉到接近0℃，夜间和清晨最容易结冰。气象台把过程和影响说得明白，是希望交通管理部门、巡查队和公众提前准备。路政和高速公路管理部门要把融雪剂、撒砂车、除冰设备和人员安排好，必要时提前设警示标志或临时限速。救援队伍也得有备无患，关键路段要加强巡查，尽量把隐患处早发现早处理。

对普通司机和乘客，有些实用的细节值得去做。出门前检查轮胎花纹、胎压和刹车，轮胎磨损严重的尽量不要长途跑；车灯要保持干净，防冻液和电瓶也要确认没问题；车上常备一袋砂或防滑链、拖车绳、保暖毯、手套、手电筒和充电宝。晚上走桥面和阴坡时，速不要太快，保持低速、匀速，遇到黑冰不要猛打方向或猛踩刹车，缓慢松油门并轻轻刹车，必要时靠边等待视线或路况好转。货车司机要把货物固定好，遇到强风路段把车速再压一档，坡路上避免急加速或急减速。

对公交、客运和货运企业，有几件事不能省：调整车次或改走避风避冰的路线、把司机的排班和休息安排妥当、及时通报乘客可能的延误和改道。单位要考虑在高风险时段临时限速或封闭某些路段，防止发生连环事故。医院急救、公安交警和路政要提前溝通，紧急情况下能快速响应。学校和企事业单位也应把外出活动、班车安排和应急联系人列清楚，尤其是夜里走山区的车队要三思再行。

关于能见度骤降和风吹雪的应对，驾驶员遇到视线突然变差时把危险灯打上，速度降下去，尽量靠右或靠边慢行；不要在路中间停着等待，挑安全地方停，停好车后保持车窗和门锁、带上反光背心出来查看周围。同行车辆之间保持更大的跟车距离，尤其是货车群聚行驶时更要分散开来。遇到大风，尤其是9级阵风区，轻微的侧风都会让车身一偏，卡车司机最好缓慢通过桥梁和露天路段。

政府和基层部门要把责任落实到人。高速公路管理处、地方交通局和应急管理部门应提前把除冰物资、驾驶员值守和救援力量摆上台面，发现险情及时通报。高速巡查车可以在预设点位机动待命，重要桥梁和隧道口加装临时警示牌或限速标。农贸市场、施工现场、校园和临时摊点要把临时设施加固或撤离，防止大风把设施刮伤人或损坏财物。

日常生活方面也有需要留意的细节：停在露天的车窗要关好，屋外晾晒的东西收一下，阳台和窗前的花盆固定好，别等到风一大东西飞出去再忙着捡。居民区的物业要在预报出来后通知住户，重点是老年人和行动不便的居民出门要有人陪同。农牧区的朋友要关注畜牧棚的加固，蓄水和饲料的储备也要提前规划。

有些场景是容易被忽略的。山区里的狭窄路段，如果遇到对向大货车或者施工车，双方都要互相礼让，别争道；隧道口的湿滑程度经常和外面不一样，出隧道后先观察路面再提速。桥梁在清晨更容易结霜，天亮后看似干的路面也可能藏着黑冰。货运公司在安排长途路线时，最好留出比平常更宽裕的时间表，别硬性压时间导致司机疲劳驾驶。

这次预报里提到的时间节点很关键：25日至27日以结冰为主，26日至28日大风强劲。按这个节奏来，25日开始就进入准备状态，26日和27日是风险比较集中的时候，28日风力还可能持续，提醒大家不要把事情拖到最后一分钟才慌忙应对。气象台的工作就是把这些“进度条”提前拉出来，目的是让大家有时间布置防范。

路政和运输企业具体可以这么操作：提前检查撒盐撒砂车和除雪车，安排夜间巡查；在重点桥梁、隧道口和坡道设警戒点；与交警、应急和救援队伍保持联络，预置拖车和救援设备。普通司机出门前查一眼实时路况和天气预报，遇到封闭或临时限速的路段服从指挥，不要图方便走小道。路上如果遇到事故，先保证人员安全，再报警和等待救援，不要盲目搬动车辆或在人多的道路上做危险动作。

有一句老话说得好：天有变化，路有风险。面对这类冷湿空气带来的雨雪和强风，细小的防备往往能省下大麻烦。把能做好准备的都做足了，既是对自己负责，也是对同行和活儿负责。

编辑：王雪

审核：常立松