定了！合肥这条地铁线年底开通，7号、S1、L1最新进展也来了

定了！合肥地铁传来利好消息，6号线最快2025年底开通，7号线终点站确定，S1(合肥段)全线贯通。

NO.1|壹

7号线终点站确定

7号线站点有望2026年底建成

近日有网友在人民网领导留言板咨询：合肥地铁7号线一期终点站是不是改成福建路了还是没改， 2、3号线馆驿站跟4号线紫云湖站具体建设进度开通时间。

对此，合肥市轨道交通集团回复：根据政府部门批复的7号线一期调整初步设计，7号线一期终点站为合肥四中站，另外公司正在开展3号线馆驿站、4号线紫云湖站前期工作。

今年3月份，合肥市城乡规划网站曾发布《合肥市轨道交通集团有限公司合肥市轨道交通7号线一期工程规划选址公示》，将地铁7号线一期终点站延长一站，为福建路站。

对比之下，延伸至福建路这一站似乎又被取消了，7号线终点明确仍然为合肥四中站（也就是天津路站，天津路站为工程名，合肥四中站为站点名）。

至于地铁7号线一期通车时间，从合肥四中站后停检线总承包工程的竣工时间设定在2026年6月30日；此前7号线一期初期运营前卫生学评价计划竣工时间为2026年10月30日。综合来看，有望在2026年底开通。

NO.2｜贰

合肥3条地铁最新进展

除了地铁7号线一期外，合肥还有多条地铁线传来好消息。

6号线一期进入空载试运行

今年9月，地铁6号线一期正式启动空载试运行，为2025年底开通初期运营奠定基础。

该线路全长35.2公里，其中新建段27.5公里，共设22座车站，新建17座。通车后将与1号线、3号线、4号线、5号线实现多站换乘，进一步织密线网结构。

另外，地铁4/6拆分工程正紧锣密鼓推进，将既有4号线青龙岗站至北雁湖站这一路段，正式并入6号线一期工程，通过这样的线路调整，进一步优化合肥轨道交通线网布局，更好地服务城市通勤与区域联通。

S1线全线短轨贯通

作为安徽省首条市域铁路，S1线（合肥段）全线短轨贯通，距离开通运营更近一步。

另外，S1号线未来湖站西南出入口示意图曝光，采用虚实结合的手法使造型轻盈通透，流线的造型结合灯光，突显现代科技的视觉效果。

据官方媒体报道，合肥新桥机场S1号线首通段顺利获得单车认证，首列电客车开启正线动车调试，这标志着项目由施工安装阶段转入动车调试新阶段。

低运量L1号线正在前期研究

9月中旬，合肥市轨交集团回复：目前，规划低运量轨道交通L1线处于前期研究阶段，相关方案尚在研究中，具体建设时间暂未确定。

该线路全长17.9公里以高架敷设为主，共设车站20座（含预留站3座），其中换乘站5座，最高运行速度80公里/小时。

NO.3丨叁

合肥地铁第四期进展如何？

据悉，合肥市地铁第四期建设规划，共5条路线，分别是地铁12号线、2号线西延、7号线二期、8号线二期、9号线一期，线路总规模约115km。（具体线路和规模最终以国家主管部门批复为准）

据安徽省发改委6月30日消息：省发展改革委已会同省住房和城乡建设厅对合肥轨道交通四期建规进行了初审，并根据最新政策要求和相关指导意见进行修改完善。四期建规具体建设规模、建设项目、建设时序等以国家批复为准。

目前，有新进展的是地铁12号线站点招标。

2025年7月，合肥发改委同意合肥市轨道交通12号线姚公庙站土建工程立项。

不过据市交通集团消息：规划轨道交通12号线暂未获批。

此次招标或为后期线路提前预留接口，方便后期建设。

NO.4｜肆

合肥还有这些远期地铁规划

除此之外，根据合肥市远期城市轨道交通线网规划图（2021-2035年），合肥还有不少远期地铁规划。

10号线：为环线线路，从新合肥西站出发，经政务区天鹅湖、滨湖新区、东部新中心，最终闭环至新合肥西站，串联城市核心功能区。

11号线：串联运河新城中心、蜀山经开区与主城区，为广大市民提供更加便捷、高效的出行方式。目前，11号线已经纳入了合肥市城市轨道交通线网规划，其建成后将实现与多条地铁线路的换乘，极大地便利市民的出行。

13号线：连通大杨镇、大东门，最后到达卓越城板块。在较早之前，合肥市自然资源与规划局网站公示了包河区（BH16-36-01）街坊控制性详细规划批前公示。在该控规示意图中，有标注轨道13号线交通严格/影响控制线。

14号线：为连接滨湖新城肥西的普线。分别与7号线、4号线、3号线、5号线接驳。途经肥西、经开、滨湖。

合六市域S2线：西起六安市天堂寨路站，东至合肥市南岗站，与合肥市轨道交通 2 号线贯通运营。主要沿大别山路、皖西大道、G312、长江西路敷设。工程全长 65.8 公里，其中六安境内约 28.2 公里，合肥境内约 37.6 公里，全线高架段约 49 公里，地下段约 16.8 公里。

线路全线设 21 座车站，其中高架站 13 座、地下站 8 座。全线设一段一场，在六安市设车辆段一座，在合肥设停车场一座。

合巢市域S3线：全长约87km，在长临河镇设车辆段，在中垾镇设停车场，投资总估算约280亿元，其中总工程费用为159亿元。主线线路全长约65.6km，共设车站9座，线路从合肥市区轨道交通引出，经长临河镇、黄麓镇、烔炀镇和巢湖市区到巢湖东站，投资估算约219亿元，其中工程费用为124亿元。

支线自烔炀站接出，终至柘皋工业园，支线全长约21.3km，共设车站4座，投资估算约61亿元，其中工程费用为35亿元。

合庐市域S4线：全长66.6km，其中高架段约40.9km，路基段14.8km，地下段(含过渡段)10.9km。设站18座(预留2座)，其中高架站9座，地面车站4座，地下站5座。平均站间距为3.9km，最大站间距9.05km(刘河站~清平站) ，最小站间距1.0km(文明路站~黄山路站)。设一段一场，车辆段预留远期建设，停车场新建。

合庐市域S4线路从合肥市区轨道交通引出，经三河镇、同大镇、石头镇、罗埠镇、庐江县城到庐江西站，在石头镇设车辆段，在庐江县设停车场，投资估算约260亿元，其中工程费用为141亿元。

合淮市域S5号线：起于高铁合肥北城站，终到水家湖西站，全长58公里，设站8座，线路走向基本与合蚌客运专线并行，全线以高架方式敷设。

L2线 、L3线 ：为合肥市市区低运量轨道交通。一个连通大科学装置区，一个连通空港小镇，最终能否落地，存在较大的不确定性。

肥西中运量轨道联络线

2024年7月31日，肥西县自然资源和规划局发布了《肥西县县域公共交通规划图（2015年—2030年规划）》，在该《规划图》中新提到一个规划路线“中运量轨道联络线”，或为L4线。